Nos prestations

Surveillance Aérienne

Avec un ballon captif ou un dirigeable piloté , prenez de la hauteur et le temps d'une surveillance efficace. En intérieur comme en extérieur, nos aérostats sont d'une exceptionnelle résilience . Pas besoin de revenir au sol toutes les 45 minutes, nos aérostats restent en l'air toute la journée avec la même batterie . Pourquoi ? L'hélium qui supporte le ballon multiplie par 4 l'autonomie de la batterie. En vol stationnaire ils ne consomment rien

Un projet : contactez nous 
Mobirise Website Builder

Missions et vols 

Mobirise Website Builder

Déploiement d'un ballon captif -  une journée 

400 €

Le déploiement comprend , le dépôt des autorisations, le gonflage, le déploiement, la surveillance et et le reconditionnement . Tarif détaillé sur demande . devis gratuit .  exemple d'une prestation de vol pour un ballon captif de 4 mètres sans accessoires sans frais de déplacement

Mobirise Website Builder

Vol en Dirigeable ( forfait demi journée )

350 €

Le vol comprend, le dépôt des autorisations, le gonflage, la mise en vol et son exécution, la surveillance et et le reconditionnement . Tarif détaillé sur demande . devis gratuit . exemple d'une prestation de vol pour un dirigeable de 6 mètres sans accessoires sans frais de déplacement 

Mobirise Website Builder

Ballon de 6 mètre avec une bâche en mesh

La publicité aérienne

Les dirigeables sont des vecteurs de communication extraordinaires .
• 80% des clients trouvent ce média original
• 90 % ne le trouvent pas Bruyant ni dérangeant.
• 70% pensent que la campagne favorise le produit
• 30 % déclarent être incités à acheter le produit 

Statiques ou dynamiques , ils permettent de mettre en valeur l'image de votre entreprise .  En complément de notre emport de charge , nous proposons des partenariats de communication pour la journée la semaine, le mois, la saison

Les étapes d'un projet

1

La communication

 Fournissez-nous votre message, votre visuel, nous nous occupons du reste.
2

Le réception

Vol privé de réception de l'aérostats publicitaire 
Autorisation de mise en vol.
3

Préparation des vols

Demandes des autorisations de survol 
Constitution du dossier de vol pour les autorités.
4

Réalisation des vols

Nous gérons l'ensemble des paramètres de vols
Vous pouvez suivre les opérations à distance depuis votre ordianteur 
A l'issue de la campagne vous récupérer le support 

Vols promotionnels

Mobirise Website Builder

Vol dirigeables publicitaires 

200 € 

Le vol comprend : le dépôt des autorisations, le gonflage, le déploiement, la surveillance et et le reconditionnement . Tarif réduit sur conditions . devis gratuit . exemple d'une prestation de vol pour un dirigeable de 6 mètres sans accessoires sans frais de déplacement .

Mobirise Website Builder

Contactez nous

et nous vous revenons par retour

Mobirise Website Builder
Vols stratosphériques

les ballons vont à la conquête de l'espace . port de charge et d'expérimentations dans la stratosphère . Tout inclus Prestation complète avec animation pour 10 personnes . Tarif ESS pour les associations et les évènements à but non lucratif.

Nous contacter

Exemple de vol stratosphérique

Animation et vol stratosphérique

900 €

900 €

Prise en charge d'un groupe . Assemblage du ballon . mise en vol . suivi du vol .
recueil d'images . récupération de l'aérostats ( pour un groupe de 8 à 10 personnes ) . 
exemple d'une prestation de vol stratosphérique à 22 km d'altitude sans accessoires
sans frais de déplacement .

Maintenance

  • Maintenance préventive
    Nous assurons l'ensemble des opérations de maintenance inscrite dans les manuels de maintenance de nos aéronefs . Votre aérostats est toujours prêt à voler. Les modifications et les optimisations constructeurs sont appliquées.  Les coûts sont connus et ajustés  . En cas de panne sur une machine maintenue par nos soins , la main d'oeuvre est intégrée dans nos tarifs. 
  • Maintenance curative 
    Les pannes existent . Malgré le soin d'assemblage et de l'application du programme de maintenance préventive , les pannes électroniques et mécaniques arrivent . Nous réceptionnons dans nos atelier votre dirigeable . Nous pouvons nous déplacer sur site , si le dirigeable est en Gaz . Si cette machine ne vient pas de notre entreprise où a été modifiée par vos soins merci de nous contacter pour devis d'intervention 
  • Update Upgrade 
    Nous modifions à votre demande votre aérostat : ajout et changements de pods, nouveaux logiciels , mise à jour réglementaire et de sécurité . Votre aérostats évolue, votre investissement est protégé. 
  • L'aérostat ne vient pas de votre entreprise ?
    Nous vous offrons un diagnostic ! Selon son état nous pourrons vous proposer des prestations à l'acte ( sur devis ) ou un contrat de maintenance et d'abonnnement 
  • Et si l'enveloppe est trouée ?
    Ici tout n'est pas réparable . Nous ferons un premier diagnostic . On considère qu'une enveloppe de 7 ans n'est pas économiquement réparable . Dans la cas d'une fuite irréparable, nous nous chargeons de recycler le déchet d'enveloppe dans notre circuit de recyclerie 
Mobirise Website Builder

Bienvenue dans notre atelier des landes : Merci Jules pour ta collaboration si riche 

Nous contacter

Mobirise Website Builder
Formation Théorique
- 100 €

Protitez de vos vacances en aquitaine pour venir vous former à nos summer camps d'une semaine . 

400 €  500 €
Inscrivez vous ici 

Formation théorique Télépilote 

  • DUREE: 12heures de coaching à distance sur une durée maximale de 3 mois. ou
    - 3 demi journées sur notre centre de formation  ou
    - 12 séances de visio conférences 
  • Possibilité de training rapide pour les titulaires d'un autre brevet théorique aéronautique ( BIA / ULM / PPL / LAPL )
  • A QUI S'ADRESSE CETTE FORMATION ?
  • Profil du stagiaire : Toute personne souhaitant passer l'examen théorique de télépilotage .
  • Prérequis  :
    Langue française à l'écrit et à l'oral.
    Âge 17 ans minimum.
    Autonomie dans l'utilisation basique d'internet.
  • Formateur : Pilote PPL , Instructeur Télépilote, 
  • Tarif : 500 Eur  - Hébergement et repas en sus ( repas 12 Eur pris en commun ) 
  • Inscriptions  - OUVERTES EN PERMANENCE 
  • Prochaine session : Centre de formation Chalais 
  • OBJECTIFS PÉDAGOGIQUES
  • Acquérir le vocabulaire aéronautique nécessaire à l'examen officiel de la DGAC
  • Acquérir les connaissances élémentaires en météorologie, aérologie, facteurs humains
  • Être capable de répondre aux questions réglementaires de la circulation aérienne
  • Acquérir le bagage scientifique et technique permettant la résolution de problèmes simples
  • Être capable de construire un raisonnement adéquat pour trouver le résultat d'un problème aéronautique
  • Être capable de restituer les notions de mécanique du vol
  • Être capable de résoudre les QCM proposés à l'examen théorique commun avec un taux de réussite supérieur à 80 % contenu aux annales du test DGAC
  • Être capable de comprendre le contexte aéronautique de mise en oeuvre d'un aéronef non piloté
  • Moyens Pédagogiques : Support en ligne . Manuel de cours. Exposés , Cas concrets, Breifing, Débreifing , Mise en application sur le terrain. Formulaires d'évaluations 
Mobirise Website Builder
Summer flight camp - 260 €

Profitez de vos vacances pour partager un stage d'une semaine à des conditions exceptionnelles 

700 € 960 €
Inscrivez-vous ici

Formation pratique tronc commun télépilote

  • Durée de la formation : 10 heures de vol réparties sur 4 journées pour le Tronc commun
  • Lieu de la formation : Chalais / Mimizan 
  • But de la formation : Formation préparant au pilotage de drone civil dans le cadre d'activités professionnelles de prises de vue, observations et toutes missions sur le territoire français utilisant un aéronef téléguidé multirotor .
  • Conditions d’inscription :
    - Public concerné : particuliers et professionnels 
    - Âge minimum : 17 ans
    -  Niveau théorique requis : Préparation au Certificat d’Aptitude Théorique de Télépilote (CATT) avec 70 % bonnes réponses au test de préparation 
  •  Diplôme de fin de stage :
    - Attestation de suivi de formation (ASF) après validation du niveau de compétence.
    - Copie du livret de progression.
    - Seules les personnes ayant acquis le niveau de compétence requis se verront remettre une Copie du livret de progression signé et l’Attestation de suivi de formation.
  • Contenu de la formation :
    Module 1 (partie théorique et pratique au sol)
    - Législation concernant la pratique des multi-rotors radiocommandés :
    ‐ Classification des machines, scénarios de vols
    ‐ Types d’utilisation - classification métiers
    ‐ Documents réglementaires nécessaires pour voler
    ‐ Le brevet de télépilote
    ‐ Le Manuel d’activités particulières
    ‐ Le portail internet Alpha Tango
    ‐ Démarche administratives
    ‐ Organismes et liens utiles.
  • Découverte du matériel :
    ‐ Constitution d’un multi-rotor (partie opérative, partie commande...)
    ‐ Matériel de visualisation embarqué (nacelle, caméra...)
    ‐ Entretien courant
    ‐ Maintenance préventive et corrective (hélices, moteurs, caméra...)
    ‐ Mise au point et réglages logiciels
    ‐ Manuel utilisateur et entretien.
  • Briefing préparation de vol: 
    ‐ Logiciel de  préparation de vol  . Analyse réglementaire de faisabilité cartographie et météorologie
    ‐ Remplissage fiche de mission Procédure de vol :
    ‐ Différents modes d’assistance au vol (ATTI, GPS...)
    ‐ Modes de pilotage (modes IOC, Home Lock...)
    ‐ Procédures d’urgence (FailSafe...)
    ‐ Limites d’utilisation,  lecture du manuel de vol, notion de centrage (masse, centrage, pente au décollage...)
    ‐ Remplissage fiche de vol
  • Supports stagiaires : 
    ‐ Documentation numérique sur tablette
    ‐ Attestation de suivi de formation (ASF)
    ‐ Copie du livret de progression.
  • Tarifs : A partir de 960 € 
  • Module 2 (partie pratique en vol DC)
    – Pilotage en double commande sur un drone d’entrainement . Maniabilité sur un drone ultraléger de type Tello .
    - Mise en œuvre du drone (check-list, accus....)
    Manœuvres de base : manche de gaz - Habitude à l’inertie du drone montée/descente
    - Apprentissage du stationnaire à différentes altitudes - Décollage - Atterrissage 
    - Pilotage de base - Activation du roulis, tangage et lacet - Apprentissage du déplacement latéral - Navigation en trois dimensions - Fonctions « Home Lock » et « Course Lock » - Mode sécuritaire « FailSafe »
    - Pilotage en situation - Pilotage 4 axes - Utilisation de la télémétrie au sol - Utilisation de la nacelle et de la caméra - Phase de décollage et d’atterrissage - Exécution d’exercices et figures de base - Atterrissage de précaution . Atterrissage de précision
    - Pannes sur simulateur de vol puis en D.C 
  • Module 3 (lacher machine )
    – Le télépilote est lâché seul avec la radiocommande. L’instructeur présent sert de safety pilot . Check-list, mise sous tension, contrôle des paramètres de vol et décollage - Validation des connaissances des procédures de base acquises en écolage - Validation de l’atterrissage de précision (dans cercle de 2 mètres de diamètre) - Validation des principes de sécurité et procédures d’urgence
    - Réalisation d’une mission simple avec enregistrement d’une vidéo avec télémétrie
    - « débreifing » du vol (extinction et rangement du matériel, rechargement batteries...) Exercices et figures de base réalisés en mode DC puis en mode EP :
    - Maintien en vol stationnaire au-dessus d’un point prédéfini
    - Déplacement en ligne droite suivant une direction prédéfinie
    - Déplacement de type « logo » sur un parcours à angles prédéfinis (carré, triangle)
    - Déplacement circulaire autour du télépilote
  • Validation du niveau de compétence élémentaire S1 :
    Le télépilote effectue un vol EP en présence d’un instructeur afin de valider son niveau de compétence. L’évaluation est effectuée à partir d’une grille de référence reprenant les compétences de l’annexe II de l’arrêté du 18 mai 2018 relatif aux exigences applicables aux télépilotes qui utilisent des aéronefs civils circulant sans personne à bord à des fins autres que le loisir. La grille reprend les grands objectifs suivants : ‐ Préparation avant le vol ‐ Réalisation du vol (décollage, trajet imposé, atterrissage) ‐ Fin de vol et rangement ‐ Questions sur la législation s’appuyant sur le vol effectué. L’accent est mis sur la sécurité des personnes et le respect de la réglementation.
  • Vol de mise en garde en espace aérien contrôlé : Ecoute active et intervention dans l'espace aérien contrôlé de l'aérodrome ATIS/AFIS , prise des METAR/TAF à la radio . Vols avec un instructeur avion de 20 minutes mettant en avant les consignes anti abordage et la vision depuis un avion de tourisme . 
  • Moyens mis en place :
  • Matériel : quadrirotors DJIN dont un avec double radiocommande écolage et l’autre avec enregistreur de données télémétrique et vidéo.
  • Lieu : Aérodrome de Chalais  / terrain extérieur / Base aéromodélisme de Mimizan  instructeur drone , instructeur avion 
  • Lieu de la validation du niveau de compétence : en extérieur

Reprise des formations Aérostier ce printemps en Charente

Inscrivez vous aux prochaines session 

© Copyright 2024 Aerostats SAS.

‌

Free AI Website Software